EWR-TD03 2-in-1 kursi roda

Produk ini menggabungkan jalur flip dan jalur teleskopik menjadi satu unit. Bagian atas dilengkapi dengan ramp flip yang dioperasikan secara manual yang setara dengan lantai bus, sementara ujung yang bawah terdiri dari jalur telescopic is manual/listrik yang dikendalikan oleh sakelar tombol standar dipasang di dasbor. Pelanggan dapat memilih antara kedua pilihan berdasarkan skenario penggunaan mereka. Ramp terbuat dari aluminium, panel aluminium sarang lebah, dan baja tahan karat, menjadikannya ringan dan sangat tahan korosi. Permukaan telah diperlakukan untuk ketahanan selip dan termasuk fitur seperti penghenti rintangan, sensor gravitasi, dan operasi darurat manual. Juga memenuhi persyaratan standar GB-13094-2017 "persyaratan keselamatan untuk struktur Bus"

• Ketahanan Slip pada Platform:Baik ramp teleskopik dan permukaan flip ramp menggunakan 3M hitam antiselip, dengan partikel mineral abrasif memberikan permukaan anti-selip yang stabil.

• Fungsi Interlock untuk pintu:Ramp hanya dapat beroperasi ketika kendaraan dihentikan dan pintu terbuka, mencegah ramp dari memperpanjang saat kendaraan bergerak, sehingga menghindari kecelakaan.

• Fungsi darurat Manual:Jika terjadi kegagalan daya atau kerusakan, tanjakan dapat ditarik secara manual ke dalam perumahan.

• Fungsi berhenti deteksi hambatan:Jika jalan menghadapi ketahanan tidak lebih dari 150N saat memperpanjang, gerakannya akan berhenti. Resistansi puncak dapat melebihi 150N untuk durasi singkat tapi tidak harus melebihi 300N.

• Pengindera Berat:Ketika platform berkembang, jika objek dengan berat lebih dari 15KG terdeteksi pada platform, tanjakan akan berhenti bergerak karena alasan keamanan; Pada saat ini, sebuah bel akan terus berbunyi, dan cahaya akan tetap menyala.

• Alarm Visual yang terdengarOperasi ramp disertai dengan alarm yang terdengar dan lampu berkedip untuk memberi peringatan perorangan terdekat.

• Fungsi perlindungan sirkuit:Jika terjadi hubungan singkat atau polaritas terbalik yang disebabkan oleh kesalahan kabel, sirkuit produk terlindungi dari kerusakan.

• Konsumsi daya rendah dalam Mode tidur:Saat tidur siaga, arus statis setara adalah <2,2 Ma, mengurangi saluran baterai pada kendaraan.

Pengujian suhu tinggi dan rendah standar nasional:

GBT 2423.1-2008 pengujian lingkungan untuk produk listrik dan elektronik-Bagian 2: metode pengujian-uji B: suhu rendah/suhu rendah. Perangkat ini ditempatkan di badan suhu pada 85 °C Dan-40 °C untuk 8 jam tanpa operasi. Setelah penghapusan, pengujian dilakukan segera, dan kinerja dasar memenuhi persyaratan desain, dengan operasi normal.

Pengujian kompatibilitas elektromagnetik EMC:

ECE R10 peraturan terpadu untuk persetujuan kendaraan terkait kompatibilitas elektromagnetik, yang bertujuan untuk memastikan bahwa perangkat elektronik otomotif tidak mengganggu operasi normal kendaraan itu sendiri atau perangkat elektronik lainnya selama penggunaan normal.

Standar struktur bodi kendaraan (standar Eropa):

ECE R107 regulasi terpadu untuk persetujuan kendaraan kelas M2 dan M3 mengenai aspek struktural umum. Kemiringan ramp untuk penumpang dengan mobilitas yang lebih kecil (3.5) antara lorong, lorong masuk, atau tempat duduk prioritas atau daerah kursi roda, serta kemiringan minimal satu pintu masuk dan keluar atau akses campuran, harus ≤ 8%. Semua area miring ini harus memiliki permukaan antiselip.